近年来，二手车已经卖不起价格，尤其是连国三标准都达不到的二手车，价格便宜到可以和摩托车相提并论。但是，比起那些“价格暴跌”的老车，达到国Ⅳ排放标准的二手车，价格逆市上扬。可以说，目前广州市二手车价格行情已经不再以年份、车况作为定价最关键因素，符合国Ⅳ排放标准与否，成为了二手车价格分水岭。

国Ⅳ以下排放二手车身价暴跌

自广州2012年7月份实施限购政策之后，广东省内各地区也先后提高了当地二手车迁入标准(国Ⅳ标准)。在旧机动车的更新过程中，尾气排放标准能达到国Ⅳ的多数是2010年底的车型，而在广州市内排放标准在国Ⅲ以下的二手车占70%-80%。正是由于省政府发布的《广东省机动车排气污染防治实施方案》规定，自2013年7月1日起，全省新车注册登记与全国同步全面执行国Ⅳ排放标准，导致国Ⅲ车辆无法外迁到广东省内各城市，价格也随之大大降低。

南都记者在广骏二手车城看到，一辆上牌时间在2007年5月的长城哈弗H 5，新车价格为12.28万元，限购前该车的收购价至少在5万元以上，由于该车只达到国三排放标准，限购后收购价不到3.5万。由于众多国Ⅳ以下排放标准的二手车价格暴跌，有的比新车价差达到10万元。业内一名二手车评估师近日在自己的微信上发出甩卖公告：2006年底上牌的雪佛兰景程2.0A T天窗版售价不足4万元，贱卖的原因，就是该车排放只符合国二标准。

热门国Ⅳ排放二手车价高于限购前

相比之下，国Ⅳ排放标准的二手车可以全国“通行”，车商一般都会留在本地销售，或者销往深圳。这些车型年份较短，目前供不应求，部分车型价格高于限购前。

聚德西路一名二手车行负责人指出，最近他刚卖出一辆2011年底的丰田花冠1.6A T，成交价高达8.8万元，而该车的新车裸车价才9万多。记者看到，目前市场上符合国Ⅳ排放标准的二手车，多数在2010年之后上牌，如3年左右的丰田卡罗拉1.8A T的二手车价比新车便宜约3万元，而在去年限购前，该车和新车差价曾达到5万元。同年份的飞度1.5A T二手车价格也仅比新车便宜了2万元左右。2010年刚刚换代的锐志2.5A T，目前新车价约20万元，但二手车价高达17万元，比限购前了1万多元。

不过，并非所有符合国Ⅳ排放标准的二手车都能高价销售，部分冷门车型价格显然体现出正常的贬值。比如3年左右的蒙迪欧2.0A T，市场售价仅为12万—13万元，只达到新车售价的一半。

抄底国Ⅳ以下排放二手车正当时

由于国Ⅳ以下排放标准的二手车价格暴跌，也使到一些消费者准备抄底。像上述那辆2007年的哈弗H 5，购买成本只需4万元左右，所以，此时购买二手车也不失为一个良机。广骏二手车城负责人巢志东指出，目前置换一辆新车与二手车的费用比此前相差更悬殊。即使用了两年再卖出，贬值风险也会低于限购前。在国Ⅳ以下排放标准的二手车型中，丰田锐志、凯美瑞、皇冠、奥迪A 4L等本地热销车型，近期购买的价格，和两三年后出售价格跌幅相差不大，置换二手车比置换新车的保值率更高。